土曜日の今日
仕事でした 。

KSRのエンジンが7000回転くらいしか上がらない
エンジンが温まると信号で止まる。
グワーと回転上げるボコボコ言って
エンブレ効かすとエンジン止まりそうになる…

そんな訳で千葉から信州に来たKSR
来て直ぐに冬も来た。
空気も冷たいし
キャブレターの調整が
合ってないのだろう。

最近、キャブレターをいじり始めた。
いじり始めて
9000回転くらいは回るようになったが

今朝も良くない。やっぱり
どうしても信号待ちで止まりそう。

それでも徐々にいい方向にはなっていて
信号青からのバヒューンて飛んできたら
お手製のキャブレターの雨よけを
走行中に落とすΣ( ̄ロ ̄|||)

コレでござる。

IMG_3591

落としっぱなしは良くないと思い
拾いにUターン。

センターライン寄りで見つけた‼️
蹴飛ばして路肩に寄せようと
右足で左側へ蹴飛ばす‼️

自分のバイクのタイヤに当たって
コロコロと路肩ではなくて
車線ど真ん中に移動。

バイクを停めて
走って取りに行く🏃‍♂️

その先に車が1台来た。
左手を上げて車を止めようとするが
怖がられて(❓)その車は
反対車線を使って
そ〜と行ってくれた。

誰だ。こんなところに❓的な感じで
拾ってきた。自分の計量カップ。

rIMG_3591


フィルターに

IMG_3593


駐車中に雨を被らないように被せる為に作った。
でも、そのまま走ってもいた。

IMG_3592

それを回収して会社へ。
仕事が終わって 
会社で暖気がてらキャブレターの調整を始める
「いいんじゃね‼️」その度に思う。

いざ❗️帰宅。
やっぱり「信号待ち」だ。
止まりそう…

すでに
俺のマーキングポイントになりつつある
車の入れない路肩へピットイン。

IMG_3595

ココで調整を始める。
「いいかもね‼️」ホントにその度に思う…

しかし
やっぱりよろしくない…

エンブレで止まりそう…
坂を下って絶対歩行者
1日1人も居ないだろってトコで
調整始める…

「だんだん良くなってそのうち
ビシっとキマるんだろうな。」
走ってみたがダメだ。
エンジンの回り方がボボボって
シンドそうで
とにかくエンジン止まりそう…

良さげな逃げ場所が無くて
チョット我慢して走って
路肩の広いところへ
今日3回目ピットインして
4回目の調整…

調整してみるが
あっちヒネって
こっちヒネって
「もう訳が分からん…」

走行中もエンストしそうで
クラッチ切ってブンブンやって
(暴走族じゃありませんm(_ _)m)

一時停止でブンブンやって
信号待ちでブンブンからの
ブーーーン3000回転くらい…
(煽ってる訳ではありませんm(_ _)m)

何とか帰ってきましたが
ウチ直前の低速での90度曲がり角で
ビューンとカーブに来て低いギヤで
ブイーンと曲がろうとしたら
エンジンブレーキ効いて失速

左にコケそうになり
左足でバン❗️と着地w(゚o゚)w ワオゥ!
(ホントに声に出た。)
地面を蹴ってオヨヨと曲がっていたので
バヒューンと直進❗️
ハチャメチャで帰ってきました。

キャブレターの調整がバッチリになれば
速いバイクになりそうなんだけど
チェーンの事とかあるし
プロに診てもらった方がいいだろう。
俺良く知らないし。

ところが
行きたいKawasakiの店が
日曜日がお休みという
なんて社長自身家族思いの店なのでしょう…

自分が土曜日休みの日に行くか
平日帰りに寄ってみるか…
でもKSR預けなきゃダメだろうな…
それでも1回帰り寄ってみようかな。

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