平成11年車のボンゴフレンディAFT
2500ccディーゼルターボのウチのボンゴ君は
平成最後の日に故障車となって
コレはこのタイミングにボンゴの意思だと感じて
泣く泣く20年26万キロ越えのボンゴ君を
降りることにして
突然の事で仕方なくボンゴの後継車を探した…

(今回は以前の記事のまとめ
記事の繰り返しから始まってしまいます。
下記の写真の手前から今夜の本題です。)

ボンゴ以外のワンボックスは乗りたくない。
ボンゴも一目置くような
ボンゴがコイツなら俺の後継車として
いいんじゃね❓
そんな車を探した…

マツダにはボンゴの代わりになるような車は
現行に無かった…
もともとイイ車だと思っていた「オデッセイ」
オデッセイハイブリッドにするかー(ー ー;)
嫁にプレゼンして嫁も気に入った。

今時らしくハイブリッドだし
低床でスライドドア
お互いの両親も乗り降りし易そうだ。
2列目のキャプテンシートも平らになる程
背もたれが後ろに倒れ
寝るのに良さそう。

イイ車だ。
だけど、どうも気分が晴れない…
去年も¥50万車検と修理にかかったが
今回もボンゴを¥150万かけてと直すと決めた。
気分は晴れて☀️ディーラーに話すも
初めは直せそうだったのだけど
修理部品を調達できるか
調べたところ難しく
信頼出来る部品が調達出来ないらしく
再び泣く泣くボンゴを諦めた…

ボンゴのその一部始終を
ディーラーの机の横で見てた奴がいた
cx8だ。

ボンゴフレンディのディーゼルターボの
エンジンは当時
三菱の2800ディーゼルターボより
パワフルな感じがすると評判が良かった。

1度燃やした燃料を再び燃焼室に戻して
マツダガソリン車の
ミラーサイクルエンジンのような仕組みもあって
今考えてみれば
今のスカイアクティブテクノロジー
クリーンディーゼルの20年前の姿が
ウチのボンゴだったように思えた。

今、また評判の良い
マツダにクリーンディーゼルは
ボンゴの20年後の姿であり
言ってみればボンゴの子供みたいなものに思えて
ボンゴの後継者にはcx8にしたくなった。

しかし❗️嫁はもうオデッセイハイブリッドで
妄想が始まりワクワクしている…
俺はcx8が良くなってしまった…
ウチ中7人でマツダでエイトその日のうちに
ホンダでオデッセイハイブリッドを試乗した。

割愛しますが過去記事の通りです。

結果、cx8で決定‼️
嫁さんは2日寝込んで会社を休んだ。

ボンゴが走れなくなって
ほぼ2ヶ月後
cx8が我が家にやってきた。
お披露目慣らし運転がてら
嫁の両親と遠出をしたりして
エイトが来て2週間ほど経つ。

オデハイが良かった嫁さんだけど
エイトだってイイところがあるのも
認めてくれている。
通勤にパパがエイトを
使えばイイという事だったが
嫁にママが使ってもイイんだよと話すと
( ・∇・)まんざらでも無い。
でも俺もエイト乗りたい。

で、こうした。

俺ー通勤片道22km往復44km
嫁ー通勤片道10km往復20km
燃料コストを抑える為に

晴れの日☀️
俺ーバイク通勤35km/ℓ以上 ハイオク
嫁ーcx8 12〜15km/ℓ 軽油

雨の日☔️
俺ーcx8 12〜15km/ℓ 軽油
嫁ーB4 9〜11km/ℓ レギュラー

嫁もエイトの運転に慣れる必要もあるし
去年の暮れ
せっかく買った原2
コレもしっかり使って
晴れたら☀️バイクで行くことにした。

ただ、ひとつ気がかりな事がある…

KSRに巣くったアシナガバチだ。
ホントなら蜂の巣を落としたいところだが
巣にしがみついて一緒に通勤する女王蜂
(調べてみるとたぶん女王蜂だ)
すごい奴だと特別な蜂🐝
存在になってしまった(ー ー;)

今週のバイク通勤の朝
いるね〜。

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行くぜ❗️
もう、手加減しないで飛ぶぜ❗️
走行中、振り落とされても
女王蜂ならまた巣作り直せるだろう…
残った巣はバイクから取って
木にでも置いとくから今いる子は巣立てるだろう…

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会社に到着‼️

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蜂ぃ🐝いるね。
大したもんだ。

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夕方、仕事が終わって
蜂さん居るかーい❓

居るね〜。

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じゃあ、ウチ帰るよ‼️

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ウチに帰りました。
居るかーい❓
あれ⁉️
吹き飛ばされたΣ('◉⌓◉’)

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居た‼️
あ‼️写真で気がついた。
卵があるΣ('◉⌓◉’)
巣ぅデカくすんなよなー(ー ー;)

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いつ巣外そうか…



昨日のスパイクの散歩
最初のウンチはしっかりしてたが
その後が緩く
残ってる感じがあるらしくて
何度か踏ん張るが出ない…

お尻が汚れてたので
ウチに帰ったところで

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外の洗車のホースで
スパイクのお尻めがけて
ウォシュレット‼️(*^◯^*)プシュー

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反応がおもしれー
クセになる(*^◯^*)
笑える、笑っちゃったよ。

ダイヤも面白い。
次はダイヤ書こう。

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じゃまた明日
おやすみ。


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