ウチのKSR去年の春から調子が悪くて
ほぼ乗る事が無くなっていた。
最近だと乗ったのは
2～3週間前にガソスタに行ってみた程度。

その時もやっぱり
安心して遠出出来る感じじゃなかった。

キャブレターの調整の問題だと思っていた。
エンジンはかかる。

アイドリングで暖気して出かけて
走り出して回転あげるとガス欠っぽくなり
信号とかで止まるとエンジンも
止まりそうになり

ちょっと空ぶかしして
エンジン止めないようにあらがって
それでも止まっちゃうと
今度はエンジンかかんなかったりした^_^;

もともと機械に弱いうえに
燃料が濃いような薄いような
どうしたらいいのかわかない現状で

メインジェットとか
番手とかって変更して調整していく
俺にはハードルが高すぎるレベルの問題のような
気がしてどうにも出来ずにいた...

ウチのKSRはバイク王の千葉の方から来た。
あっちの標高は0～32m
ウチの方は450～2000が近場の行動範囲。
キャブが調子悪いのも
きっと標高の影響でセッティングも
変わってくるんだろうと思ってた。
ネットみると標高や天気でも変わるとあったし...

それが一昨日ふと見つけた動画に
オフ車に乗ってたらエンジン止まって
1km押して来てキャブレター分解してみたら
変なゴミ入っててソレ取ったら
直ったぞっていう動画を見た

ソレを見たら
ウチのKSR、千葉からやって来て調子よかったよな...
キャブの番手とかって所のパーツは
変更しなくて良いのでは
冬を越したりしていくうちに
キャブの中が汚れたのでは

ちょっと挑戦してみるか

機械に弱いから
最初から手を加えられてて
お得だと惹きつけられて嫁に内緒で購入
いろいろカスタムされているでしょう^ ^

特に洗浄スプレー的なものを用意してなくて
アルコールのウェットティッシュで
いろいろ拭いた(=ﾟωﾟ)ﾉ

メインジェットとか
そんな様なものも外して
口つけて「フー‼️」としてみたりして
ガソリンで口が渋くなった…

結果:
玉子のカラザのようなモノで黒い膜が
最初に外した下半分に入っていた汚れ
それが悪さをしてたと思われる(・Д・)

きっとイイかも知れないと期待を持って
キャブレターを戻していく
戻せた時にキャブ清掃出来ると自信がついた

キャブに燃料も通した。

そしてスピードメーターが
「0」表示のままのメーターを
直せないかライトを外して
フロントタイヤのセンサーからくるコードの
カプラーがしっかりハマってるか確認…
おや❓緩くなかった❓
ハメ直して直ったりするかな